Навіщо платити за два комплекти шин, якщо можна всесезонну резину купити і їздити на ній протягом всього року? Цим питанням задається дедалі більше шоферів, які намагаються заощадити гроші.
Аргумент більш ніж логічний – до того ж, не доведеться двічі на рік відвідувати шиномонтаж для сезонної заміни. Проте, незважаючи на, здавалося б, очевидні переваги, кількість дискусій з приводу ефективності демісезонних скатів не зменшується.
Коли з‘явилися перші всесезонні шини
Вперше демісезонні шини купити з’явилася можливість у середині 70-х років минулого сторіччя. Але спочатку особливого попиту вони не мали – поєднати компоненти для різних сезонів, щоб вони не заважали один одному, не вдавалося. Втім, виробництво демісезонної резини не припинялося, однак випускалася вона дуже обмеженою кількістю.
Переломним став період на стику другого та третього тисячоліть, який ознаменувався початком стрімкого технологічного розвитку. Провідні шинні бренди скористалися цим, запустивши масове виробництво всесезонних моделей. Сьогодні купити резину 225 70 R15C та інших типорозмірів, на якій можна їздити цілий рік, можна з широкого асортименту.
Характеристики всесезонних покришок
Резинові суміші демісезонних шин розробляються з матеріалів, які входять до складу літніх і зимових скатів. В однорідну масу вони з’єднуються завдяки інноваційним технологіям, які розроблені в спеціальних лабораторних центрах.
Всесезонні шини виробляються із середньою еластичністю, що дозволяє їм витримувати плюсові та мінусові температури. На компаундах розміщені блоки невеликих габаритів, які вкривають зачіпні кромки, що відповідають за контакт із мокрими та засніженими дорогами. Ламелі виконують ще одну важливу функцію – виштовхують рідину та бруд до канавок, через які вони видаляються з протектора назовні.
Маркування всесезонних шин
Розпізнати демісезонні покришки допоможе маркування в боковій частині шин. Абревіатура може відрізнятися залежно від виробника резини:
- A/W (Any Weather);
- A/S (All Seasons);
- 4Seasons;
- M/S, M+S (Mud&Snow);
- AGT (All Grip Traction).
Плюси демісезонних покришок
Головна перевага всесезонок – їхня універсальність. Якщо їх експлуатувати в регіонах із помірним кліматом, вони можуть тішити ефективністю влітку та взимку. Причому, сьогодні багато всесезонних моделей від провідних брендів по якості майже не поступаються сезонним покришкам.
Інші переваги демісезонних шин:
- купівля одного комплекту обійдеться дешевше, ніж доведеться заплатити за літні та зимові шини окремо;
- не потрібно двічі на рік їздити до шиномонтажних сервісів для сезонного пере взуття автомобіля;
- відпадає необхідність задумуватись, де і як зберігати шини диски в період міжсезоння.
Мінуси всесезонної гуми
Однак недоліків – не менше. Їх обов’язково потрібно врахувати, перш ніж ухвалювати рішення про купівлю всесезонних шин:
- при температурах +25 °C і вище влітку або -5 °C і нижче взимку резина починає деформуватися;
- протектор зношується набагато швидше через різкі зміни погоди в різні пори року;
- термін служби менший – при середній інтенсивності експлуатації одного комплекту вистачає на 2-3 роки;
- ринкова ціна, порівняно з сезонними шинами, вища приблизно в 1,5 рази.
Тепер можна порівнювати всі «За» та «Проти», і вирішувати, наскільки будуть економними у фінансовому плані всесезонні шини. Роздумуючи, також варто пам’ятати, що купити диски все рівно бажано двох комплектів. Литі ковпаки кращі для їзди влітку, оскільки вони легші за вагою, сталеві більш витриваліші, що важливо взимку.
