У цій статті розглядаються основні питання, які можуть виникнути у недосвідчених власників генераторів. Вони стосуються вибору палива та приготування паливної суміші, заміни оливи, запуску та обкатки двигуна, графіку обслуговування генератора та інших технічних деталей.
Чим і як заправляти генератор?
Домашні електрогенератори не потребують спеціального палива. Вони «їдять» те, що можна купити на будь-якій заправці. Бензинові генератори зазвичай працюють на бензині з октановим числом 92 або 95, тобто на тому самому паливі, на якому працює більшість автомобілів. Винятки з цього правила трапляються рідко (вони перераховані в інструкції з експлуатації). Бак дизельної електростанції повинен бути заповнений дизельним паливом відповідно до сезону (літо або зима). А багатопаливні установки можуть працювати як на бензині, так і на зрідженому нафтовому газі – автомобільному (ПБА) або технічному (СПБТ).
При заливанні палива з металевої або пластикової каністри в бак генератора необхідно дотримуватися обережності. Ні в якому разі не допускайте потрапляння бензину або дизельного палива на ті вузли і деталі, які під час роботи нагріваються до високої температури (в першу чергу мова йде про двигун і глушник). При заправці в горловині паливного бака обов’язково повинен бути фільтр – «стаканчик» зі сталевої або пластикової сітки для затримання великих частинок бруду.
Процес заправки двотактних генераторів варто обговорити окремо. Їм потрібен не чистий бензин, а суміш бензину з маслом. Така суміш не продається в готовому вигляді, а змішується безпосередньо перед заправкою. Візьміть чисту ємність і мірний стакан і змішайте бензин зі спеціальним моторним маслом у співвідношенні 50:1 (20 мл масла на літр пального) або 40:1 (25 мл масла на літр пального). Точне співвідношення компонентів суміші вказано в інструкції з експлуатації вашого двотактного генератора. Суміш слід перемішувати протягом декількох хвилин, щоб олива повністю розчинилася в паливі. Категорично не можна заправляти двотактний газогенератор чистим бензином без оливи, оскільки він швидко вийде з ладу через перегрів.
Яке масло заливати в генератор?
Нові генератори, які продаються в інтернет-магазинах або гіпермаркетах «зроби сам», доставляються покупцям в «сухому» вигляді – без технічних рідин. Зазвичай до корпусу або горловини навіть прикріплена яскрава бирка з нагадуванням про те, що перед першим запуском генератора в нього потрібно залити моторну оливу. Виробники генераторів зазвичай рекомендують використовувати синтетичні або напівсинтетичні матеріали. Для генераторів, що працюють при температурі навколишнього середовища від -10°C до +40°C, підходить олива з в’язкістю 10W-30 або 10W-40 (точні рекомендації для конкретної моделі можна знайти в інструкції з експлуатації).
Масляна горловина розташована в нижній частині двигуна (на деяких моделях вона може бути прихована під корпусом). Зазвичай вона сконструйована таким чином, щоб не можна було залити занадто багато мастила (якщо генератор встановлений горизонтально, все надлишки просто витечуть). Оскільки мастильні матеріали поступово згорають під час роботи двигуна, слід перевіряти рівень масла (він повинен знаходитися між позначками MIN і MAX на щупі), вчасно доливати його і періодично міняти. Багато генераторів оснащені датчиками та індикаторами, за допомогою яких обладнання повідомляє про низький рівень масла і вимикається, щоб уникнути перегріву двигуна.
Як правильно запустити генератор?
Процес запуску бензинового генератора залежить від конструкції конкретної електростанції. Але загальні принципи більш-менш однакові. Перед запуском двигуна необхідно відкрити паливний клапан і закрити всмоктування (для створення багатої суміші з високим вмістом палива). На деяких моделях обидві дії виконуються одним перемикачем вмикання/вимикання. Інші мають окремі ручки та важелі для керування краном і дросельною заслінкою. Деякі двигуни можуть мати стартер – кнопку, яку необхідно натиснути кілька разів перед запуском двигуна внутрішнього згоряння, щоб збагатити суміш бензином. Точна процедура для кожного генератора описана в інструкції з експлуатації.
Генератори з ручним запуском запускаються за допомогою тягового шнура. Необхідно «послабити» (повільно потягнути шнур на 5-10 см, поки не відчується опір), а потім сильним і різким рухом потягнути ручку на себе, щоб розгойдати двигун. Іноді процедуру потрібно повторити два-три рази, поки двигун не заведеться. Після встановлення стабільних обертів можна злегка відкрити повітряну заслінку (дросельну заслінку), щоб двигун почав працювати з оптимальним співвідношенням бензин/повітря.
Запуск генератора вручну вимагає певних зусиль (чим більший робочий об’єм двигуна, тим складніше запустити його за допомогою кабелю). З цієї причини багато генераторів оснащені електричними стартерами, що живляться від бортового акумулятора. Щоб запустити генератор за допомогою електричного стартера, виконайте ті ж дії, що і перед запуском з паливним клапаном і дросельною заслінкою, а потім поверніть ключ запалювання в положення START або натисніть кнопку. Деякі генераторні установки можна запускати дистанційно (за допомогою пульта дистанційного керування або навіть додатку для смартфона) або автоматично (якщо установка обладнана ATS або має роз’єм для її підключення).
Перевірка генератора
Перевірка – це поетапний процес введення в експлуатацію машин і механізмів. Його суть полягає в тому, що деталі та вузли «притираються» один до одного, перш ніж агрегат почне працювати на повну потужність.
Перевірка генератора відбувається таким чином: нова, щойно розпакована електростанція повинна працювати без навантаження (на холостому ходу на малих обертах) перші 20-30 хвилин після введення в експлуатацію, а наступні 20 годин – з навантаженням, що не перевищує 50% від номінальної потужності. За цей час відбувається припрацювання деталей поршнево-циліндрового вузла двигуна і в моторну оливу потрапляють первинні продукти зносу – металеві частинки у вигляді зерен і мікроскопічної стружки. Тому після обкатки необхідна повна заміна моторної оливи. Після цього генератор можна запускати з навантаженням, що відповідає номінальній потужності.
Як заряджати акумулятор від генератора?
Багато генераторів мають 12-вольтні вихідні клеми або штепсельні роз’єми, які можна використовувати для зарядки автомобільних і мотоциклетних акумуляторів. У багатьох випадках в комплекті відразу йдуть кабелі з «крокодилами», призначені для таких цілей.
Щоб не «вбити» акумулятор в процесі зарядки, його необхідно правильно підключити до генератора. Принцип дуже простий: червоний кабель підключається до «позитивної» (+) клеми акумулятора, а чорний – до «негативної» (-). Для подачі живлення на фільтри необхідно увімкнути запобіжник ланцюга постійного струму (зазвичай на панелі є кнопка або перемикач з написом DC ON / OFF) і вимкнути «економічний» режим (якщо генератор має таку функцію). .
Зверніть увагу, що генератор не можна вважати повноцінним зарядним пристроєм, оскільки він не вміє «відключати» живлення, коли батарея вже повністю заряджена, і може пошкодити батарею. Тому генератор слід розглядати лише як «аварійне» джерело для часткової зарядки. Для заряджання батареї в звичайних умовах слід використовувати спеціальні зарядні пристрої та пуско-зарядні пристрої.
Акумулятори, встановлені в генераторах з електричним стартером, заряджаються автоматично під час роботи електростанції. Зазвичай немає необхідності знімати їх для підзарядки, якщо генератор використовується хоча б зрідка.
Основні принципи експлуатації та обслуговування генератора
Для того, щоб генератор служив довго і не виходив з ладу передчасно, необхідно дотримуватися кількох простих правил.
- Заправляйте електростанцію свіжим, якісним паливом і використовуйте моторне масло, яке відповідає специфікаціям виробника генератора. Ніколи не запускайте двигун без встановленого повітряного фільтра.
- Не перевантажуйте генератор. Запускайте двигун і після цього використовуйте обладнання з навантаженням, що приблизно дорівнює 75% – 80% від номінальної потужності електростанції.
- При кожному запуску прогрівайте двигун протягом декількох хвилин перед підключенням обладнання, а перед вимиканням дайте йому трохи попрацювати без навантаження, щоб забезпечити плавне охолодження.
- Своєчасно проводьте поточне технічне обслуговування в обсязі та в терміни, зазначені в інструкції з експлуатації електростанції.
- Графіки технічного обслуговування для різних марок і моделей генераторів можуть дещо відрізнятися. Але в більшості випадків періодичність чищення і заміни компонентів приблизно відповідає даним, наведеним у таблиці нижче. Багато генераторів оснащені лічильниками годин, за допомогою яких зручно контролювати час роботи двигуна і своєчасно проводити планове технічне обслуговування.
Двигуни недорогих генераторів мають середній ресурс від 1 000 до 3 000 годин роботи. Електростанції, встановлені на вітчизняних генераторах з брендовими двигунами (Honda, Yamaha, Mitsubishi, Hyundai, Husqvarna, Kohler, Kiotsu, Kubota, Doosan та інших відомих брендів) можуть прослужити довше – не менше 3000 – 5000 годин до капітального ремонту. Ці приблизні умови дійсні лише за умови дбайливого ставлення до техніки, своєчасного обслуговування та використання високоякісних витратних матеріалів.
